透視江淮汽車(chē)60載之二|拓荒前行，鑄就安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)根基

巢湖閘位于安徽省巢湖市，連接著巢湖和裕溪河，是由巢湖航運(yùn)前往長(zhǎng)江的必經(jīng)之地。巢湖閘于1962年建成，是長(zhǎng)江流域中巢湖水系的水利工程之一。

正是這座與我們空間距離并不遙遠(yuǎn)，而時(shí)間上暌隔著一個(gè)甲子的巢湖閘，是江淮汽車(chē)的發(fā)端和源頭；當(dāng)年那一片浪濤拍岸、野草叢生的水利工地孕育了第一代江淮人汽車(chē)夢(mèng)最初的火種。

填補(bǔ)空白的“江淮牌”

1958年，為了修建巢湖大閘，巢湖閘機(jī)械修理廠應(yīng)運(yùn)而生。此后，這家修理廠升級(jí)為汽車(chē)配件廠，于1964年5月20日正式更名為巢湖汽車(chē)配件廠（江淮汽車(chē)前身。1971年，巢湖汽車(chē)配件廠正式更名為江淮汽車(chē)制造廠，文中均以“江淮汽車(chē)”代稱(chēng)）。這是安徽省第一家掛牌成立的汽車(chē)企業(yè)。

1968年，2.5噸“江淮”牌貨車(chē)，填補(bǔ)了安徽汽車(chē)工業(yè)的空白。

萬(wàn)丈高臺(tái)，起于壘土。四年后，1968年4月，就在這個(gè)周邊荒崗起伏、稻埂蜿蜒的小廠里傳來(lái)陣陣歡呼聲，兩臺(tái)HF270型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)試制成功。

不久，靠著東拼西湊的設(shè)備和各方支援的工人與技術(shù)人員，江淮汽車(chē)手敲肩扛造出安徽省第一輛2.5噸載貨輕卡。它的誕生對(duì)于安徽汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)具有劃時(shí)代的意義，填補(bǔ)安徽汽車(chē)工業(yè)的空白，拉開(kāi)了安徽汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的大幕，而“江淮牌”也由此誕生。

1956年7月13日，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌卡車(chē)（CA10）駛下裝配線，結(jié)束了新中國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史。

十年之后，安徽的第一輛汽車(chē)也造了出來(lái)，圓了安徽人的汽車(chē)夢(mèng)。

造中國(guó)自己的客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)

上客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)拉開(kāi)了江淮汽車(chē)第二次創(chuàng)業(yè)的大幕，是JAC發(fā)展史上具有里程碑意義事件。

進(jìn)入上世紀(jì)八九十年代，中國(guó)改革開(kāi)放的步伐不斷加快，人流、物流加速流動(dòng)，形成了公路客運(yùn)運(yùn)輸量的爆發(fā)式增長(zhǎng)。可那時(shí)國(guó)內(nèi)的中輕型客車(chē)一直是用卡車(chē)底盤(pán)改裝的，沒(méi)有任何一家企業(yè)涉足客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)。

1990年，國(guó)內(nèi)首條客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)在江淮汽車(chē)制造廠誕生

這時(shí)，江淮汽車(chē)瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)，決定開(kāi)發(fā)客車(chē)底盤(pán)。中汽公司支持江淮汽車(chē)發(fā)展，同意把NPR系列的底盤(pán)圖紙轉(zhuǎn)讓給江淮汽車(chē)，江淮汽車(chē)也因此拿到了相關(guān)的車(chē)架、車(chē)橋、變速器、轉(zhuǎn)向等技術(shù)。就這樣，江淮汽車(chē)在五十鈴技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始了客車(chē)底盤(pán)的前期準(zhǔn)備工作。

在稍縱即逝的市場(chǎng)機(jī)會(huì)面前，江淮汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)班子鎖定了這片市場(chǎng)藍(lán)海，迅速達(dá)成了共識(shí)：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將沿著高起點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)化、高質(zhì)量、大批量的方向快速發(fā)展，必須盡快理清思路，以適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的步伐，并提出“重點(diǎn)發(fā)展客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，適時(shí)發(fā)展整車(chē)”的戰(zhàn)略，以及“面向市場(chǎng)、面向行業(yè)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、調(diào)整結(jié)構(gòu)”十六字方針，江淮汽車(chē)至此走上再造之路，拉開(kāi)了第二次創(chuàng)業(yè)的大幕。

1988年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)以（88）中汽技產(chǎn)字037號(hào)文件向江淮汽車(chē)下達(dá)試制HFO型（即HFC6700）客車(chē)底盤(pán)任務(wù)，1989年又以（89）汽技產(chǎn)字004、005號(hào)文件下達(dá)試制通知，要求加速該產(chǎn)品的試制，并下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。

這是一款中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心與江淮汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新型汽柴油專(zhuān)用客車(chē)底盤(pán)，也是江淮汽車(chē)首次承擔(dān)國(guó)家級(jí)汽車(chē)新產(chǎn)品研制任務(wù)。

江淮6700客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)

試制底盤(pán)歷經(jīng)三個(gè)月，要克服重重困難。用試制團(tuán)隊(duì)的描述就是，“以前貨車(chē)底盤(pán)鋼板都是等截面的，這個(gè)圖紙上的底盤(pán)鋼板是變截面的，大梁在靠近車(chē)輪附近有兩個(gè)R，也就是兩個(gè)彎。”

廠里沒(méi)有資金開(kāi)發(fā)模具，試制人員就用“土辦法”上馬，畫(huà)草圖、找廢料，等工廠下班了，再到車(chē)間里找機(jī)床加工土模具。前前后后，一共做了一百多副土工裝夾具，解決了彎大梁的加工難題。沒(méi)有長(zhǎng)的工裝夾具，就分段壓制，彎大梁部分難加工，就邊加工邊校正，就這樣，在國(guó)外是大型、超大型壓力機(jī)一次成型的彎大梁，硬是用“螞蟻啃骨頭”的方法生產(chǎn)出來(lái)了。

FHC6700系列底盤(pán)的研制成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的市場(chǎng)空白，改寫(xiě)了中國(guó)客車(chē)由貨車(chē)底盤(pán)改裝的歷史，并被評(píng)為“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)五十周年最具影響力的50款產(chǎn)品”之一。

中國(guó)輕卡，由“我”率領(lǐng)

在江淮汽車(chē)新港基地的廣場(chǎng)前矗立著一座雕像，下方的銅牌上刻著簡(jiǎn)潔的文字：“1995年，采用轎車(chē)化操作及轎車(chē)化內(nèi)飾的新型卡車(chē)在江汽研制成功，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)輕卡轎車(chē)化的潮流?！?/p>

1996年，輕卡HFC1061上市開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)輕卡轎車(chē)化的潮流

這座雕像的背后，又有著怎樣的故事？

底盤(pán)發(fā)展起來(lái)之后，江淮汽車(chē)很快發(fā)現(xiàn)因?yàn)闆](méi)有完整的車(chē)輛，市場(chǎng)訂單要靠客車(chē)廠的牽引，很容易被替代，只有回歸本源，把整車(chē)產(chǎn)品做起來(lái)，才能贏得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。彼時(shí)，江淮汽車(chē)看到了3-4噸級(jí)的卡車(chē)具有廣闊的市場(chǎng)前景，按照“培育優(yōu)勢(shì)，形成特色”的指導(dǎo)思想，制定了“以6700客車(chē)底盤(pán)為主導(dǎo)產(chǎn)品，不失時(shí)機(jī)發(fā)展整車(chē)”的產(chǎn)品策略。

1994年，在積累一定資金實(shí)力的前提下，江淮汽車(chē)瞄準(zhǔn)了當(dāng)時(shí)五十鈴最先進(jìn)的技術(shù)，集中精力正式開(kāi)發(fā)HFC1061輕卡。經(jīng)過(guò)不斷的摸索，以及與各零部件企業(yè)的協(xié)同，在缺少吊裝和先進(jìn)設(shè)備的條件下，江汽人手工完成了輕卡駕駛室安裝。之后，基于用戶的角度，江淮汽車(chē)第一個(gè)將原本常用于中重型卡車(chē)上的氣制動(dòng)應(yīng)用在輕型車(chē)上，解決了輕型車(chē)制動(dòng)不靈的狀況，備受用戶的親睞。

1995年6月27日上午，江淮汽車(chē)的跨世紀(jì)新產(chǎn)品1061載貨汽車(chē)駕駛室開(kāi)始安裝，為了這個(gè)時(shí)刻，江淮人奮斗已久、期盼已久。

在新一代輕卡的開(kāi)發(fā)中，JAC引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的流線型高頂駕駛室，以美觀的外形、開(kāi)闊的視野、轎車(chē)化的內(nèi)飾等一改傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，闡釋了中國(guó)人對(duì)卡車(chē)功能的全新理解，那就是卡貨不僅是用來(lái)拉貨，也可以舒服起來(lái)，美觀起來(lái)。HFC1061，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)輕卡轎車(chē)化的激流，這是JAC人對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的又一重要貢獻(xiàn)。

翻閱江淮汽車(chē)60年的發(fā)展歷史不難發(fā)現(xiàn)，學(xué)習(xí)、創(chuàng)造、再學(xué)習(xí)、再創(chuàng)造……自主創(chuàng)新、不斷超越已成為江淮汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展的“基因密碼”，江淮汽車(chē)已從高速度發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

（文內(nèi)數(shù)據(jù)均由江淮汽車(chē)提供）